Когда переключать забор воздуха на зимний режим
нужно ли включать рециркуляцию при включенном кондее?
Опции темы
- Подписаться на эту тему…
Поиск по теме
нужно ли включать рециркуляцию при включенном кондее?
нужно ли включать рециркуляцию при включенном кондее?
нужно. чтобы с улицы ***** не нюхать.
Да, и от запотевания прекрасно спасает, и (г) с улицы нет.
Надо, для более эффективной работы кондея.
Так он охлаждает уже охлажденный воздух в салоне, в противном же случае ему придется охлаждать забортный воздух +30+40 грд. Соответственно, при включенной внутренней циркуляции, будет реже включаться кондиционер и меньше расход бензина.
Совет: чтобы не было вони от кондея его надо просушить, перед выключением двигателя надо переключать на забор воздуха «снаружи», отключать кондиционер. Десяти минут будет достаточно, чтобы просушить испаритель кондея.
Это кому как нравится, я никогда не включаю
Зачем затхлый воздух гонять.
если не включать рециркуляцию, это тоже самое что дома включить кондишку и открыть окна
атмосферу не охладишь и не нагреешь
на некоторых старых моделях авто кондишка вклячалась только при переключении на рециркуляцию
если постоянно пользоваться кондишкой, то надо помнить о болезни легионеров и соответственно обрабатывать испаритель
об этом уже столько писано-переписано
Тоже всегда так думал, а в мануале написали что рекомендуемый режим климата — «авто» с забором воздуха снаружи.
Хотя логически думая естественно кондею легче охладить какой то определенный объем воздуха нежели охлаждать постоянный поток горячего воздуха снаружи.
Насчет легионеров.
«В сплит-системах и других бытовых кондиционерах легионеллы в принципе не могут существовать, так как им необходима водная взвесь температурой 30-35″C, в то время как в бытовых кондиционерах конденсат имеет температуру чуть выше нуля. Именно по этому во всем мире не зафиксировано ни одного случая заражения от кондиционеров легионелезом»
«Что касается появившегося недоверия населения к охладительным приборам, то ученый отмечает, что надо делать различие между мощными гидротехническими сооружениями, которые обслуживают крупные гостиницы, больницы, банки, и оконными, автомобильными кондиционерами. Большие пространства, огромные объемы воды, постоянно работающие компрессоры, сложные, протяженные конструкции труб и различных поверхностей системы, отсутствие очистки — вот где приживаются легионеллы.
Вероятность поселения легионеллы в компактных кондиционерах, таких, которые охлаждают воздух в комнатах, на рабочем месте, в машине, практически равна нулю, по крайней мере это говорят проводимые исследования.»
Так что херня это все. А чистить кондей конечно надо ибо там набиваеться грязь, которая собственно и воняет на испарителе.
При какой температуре переключать воздушній фильтр на зимний режим?
#1 bogdanovchar
- Откуда: Полтава
- Авто: ВАЗ-2102, ВАЗ-2106
- Наверх
- Жалоба
#2 eks3m
- Откуда: Киев
- Авто: PASSAT
- Наверх
- Жалоба
#3 alex_lys
- Наверх
- Жалоба
#4 MihAn
- Наверх
- Жалоба
#5 lukas
- Наверх
- Жалоба
#6 Ajar
- Наверх
- Жалоба
#7 chilly
- Наверх
- Жалоба
#8 MORDA
На зимний период переставляется крышка, если температура воздуха ниже +15 градусов.
Из БЖ Эклипсыча.
- Наверх
- Жалоба
#9 chilly
- Наверх
- Жалоба
#10 MihAn
Из этой книги меня прикалывает фраза-«зимой при темпер.ниже +15 крышка устан. на зимний режим»А летом при темп ниже +15 как быть? .А если без шуток то книга подтверждает то ,что я написал раньше.
Возможно в моём случае это из-за виброшумки капота и подкапотного + оно сидит полностью на уплотнителях, морда вся заварена кроме телека
Но 25 имхо перебор для классики — будет перегреваться и тупить.
- Наверх
- Жалоба
#11 MORDA
- Наверх
- Жалоба
#12 bogdanovchar
- Откуда: Полтава
- Авто: ВАЗ-2102, ВАЗ-2106
Всем большое спасибо за ответы!
Мы вообще-то в зимнее время почти не ездим, но просто было интересно.
А те разы что ездили, в том числе и в этом году когда было не более +4, фильтр был на летнем режиме, но никакого некомфорта не ощущалось — машина нормально работала и тянула.
- Наверх
- Жалоба
#13 lukas
- Наверх
- Жалоба
#14 Fast
- Наверх
- Жалоба
#15 Бакс
- Откуда: Чернигов
- Авто: 01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi
У нас не москвичи а жигули! Только в таком ведре как москвич зимой без зимнего варианта карб может покрытся внутри инием, и отказатся куда либо ехать. Сколько себя помню, этого шланга на тазу у меня небыло, потому что на колекторе были оборваны болты к которой крепилась жестянка с круглым выходом под бумажный патрубок. Ни разу пролем или чувства неполноценности меня не посещала.
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
- Наверх
- Жалоба
#16 Turbocharged
- Наверх
- Жалоба
#17 lukas
- Наверх
- Жалоба
#18 Июль
- Откуда: Украина
- Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
А я когда советую всем выкинуть эту штуку нафиг. Все равно от ее работы ничего нет.
Действительно лишний узел.
Когда включать рециркуляцию воздуха в салоне авто, а когда от неё только вред
В каждой мало-мальски современной машине есть кнопка или рычажок рециркуляции воздуха. Это функция, которая переводит забор воздуха с наружного (с улицы), на внутренний (из салона). Вопрос вот в чём: когда включать рециркуляцию, а когда нет.
Быстрый прогрев салона
Когда нужно быстро прогреть салон, рециркуляция может чуть-чуть ускорить процесс. Ведь легче нагревать уже немножечко нагретый воздух, чем совсем ледяной с улицы. Однако это палка о двух концах, потому что потом придется как-то решать проблему с повышенной влажностью и запотеванием стекол.
Много влаги будет с ковриков, от дыхания (особенно если в салоне несколько взрослых людей). Зимой кондиционер не включается и не подсушивает воздух, так стекла быстро начнут запотевать, даже если включить вентилятор на максимум.
Быстрое охлаждение салона летом
Летом, когда салон надо наоборот максимально быстро остудить, рециркуляция тоже может помочь всё по то же причине: эффективнее охлаждать немного остывший воздух, чем раскаленный с улицы. Впрочем это справедливо только если предварительно проветрить машину, помахав дверьми, или если машина стояла в теньке. Если машина стояла на солнцепеке, то воздух в салоне будет намного горячее, чем на улице, и с рециркуляцией кондиционеру будет ещё тяжелее.
Но увлекаться рециркуляцией не стоит в любом случае, иначе воздух в салоне может стать сильно пересушенным. Кондиционер сушит воздух, а объем воздуха в салоне автомобиля относительно небольшой. Очень скоро он будет иметь очень низкую некомфортную для человека влажность. Примерно, как в салоне самолета или даже ниже. Это грозит головной болью, сухостью кожи, растрескиванием губ и так далее. В общем, ничего хорошего.
Стоянка с включенным мотором зимой на парковке
А вот ситуация, когда действительно нужна рециркуляция. Например, вам нужно поговорить с пассажиром в припаркованном автомобиле, а на улице сильный мороз. В этом случае рециркуляцию нужно совместить с печкой, включенной на максимум, потому как двигатели, работающие на холостом ходу, слабо прокачивают жидкость через отопитель. А современные малообъемные турбированные двигатели ещё и сами по себе отдают мало тепла.
Впереди пыхтящий Камаз
Ещё одна ситуация, когда кратковременное включение рециркуляции во благо — пыхтящий и коптящий грузовик или автобус впереди. Их, конечно, встречается всё меньше и меньше, но они встречаются. Чтобы не дышать всей этой гадостью и копотью, можно включить рециркуляцию на время, пока грузовик не свернет куда-то или вы не обгоните его.
Но тут нужно быть аккуратным. Лучше всего включать рециркуляцию заранее, потому что если вы уже почувствовали в салоне вонь выхлопа, значит, газы уже в салоне и, включив, рециркуляцию, вы будете гонять их по кругу и дышать этими выхлопами.
Если не успели заранее включить рециркуляцию, то лучший вариант — это отстать от грузовика, проветрить салон, наполнить его свежим воздухом и только потом включать рециркуляцию и снова приближаться для обгона.
Пыльная дорога
Салонный фильтр спасает от дорожной пыли. А если салонный фильтр угольный, то он ещё и задержит часть копыти от всё тех же чадящих автобусов и грузовиков. Но лучше салонный фильтр поберечь и включить рециркуляцию, когда на дороге пыль столбом. Например, при езде по грунтовке за кем-то или когда кто-то проносится по обочине, погружая всех в пыльный туман.
Как видим, рециркуляция при непродолжительном использовании может помочь, а при длительном — навредить. Говоря пословицей — всё хорошо в меру.
Почему дует из пластикового окна, и как переключить его на «зимний режим»
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Почему дует из пластикового окна?
Все причины продувания из пластикового окна можно поделить на три большие категории: проблемы из-за заводского брака, проблемы из-за неправильной установки, проблемы из-за деформации материалов конструкции.
Если дует от крепежных петель, то скорее всего произошла нестыковка крепежных отверстий и запирающих элементов. Если дует от откосов, от подоконника, от рамы или от стыка с рамой, то скорее всего проблема в неправильной установке и не соблюдении ГОСТа. С высокой долей вероятности монтажники залили недостаточное количество герметика или же неправильно выполнили оштукатуривание. Нередко в таких случаях нужна полная переустановка окна.
В случаях, когда сквозняк появляется по периметру, створки нужно сразу же проверить правильность выбранного режима. Если дует от уплотнителя, то означает это ровно то, что срок его службы подошел к концу и данный элемент пора менять.
2. Что делать если дует из пластикового окна?
Правильное определение причины продувания в ряде случаев поможет решить проблему самостоятельное. Увы, сделать хоть что-то можно только при самых незначительных проблемах. Чаще всего квалификации и навыков в отношении пластиковых окон у большинства граждан хватит только для устранения проблем с недостаточной теплоизоляций. В этом случае вопрос решается или при помощи утеплительной ленты, или при помощи монтажной пены (если дует из-под подоконника). Во всех остальных случаях придется вызывать профессиональных монтажников, которые смогут подтянуть и настроить пластиковое окно. Хорошо, если оно только что было поставлено и на него все еще действует гарантия.
Для того, чтобы свести риски необходимости вызывать мастеров по ремонту и обслуживанию окон, необходимо соблюдать ряд простых правил. Во-первых, покупайте окна только от известных и проверенных компаний. Во-вторых, отдайте предпочтение современным моделям с автоматической регулировкой. В-третьих, осуществляйте регулярный уход за оконной фурнитурой: смазывайте подвижные элементы, устанавливайте утеплитель, регулярно чистите раму и мойте окно. В-четвертых, никогда не доверяйте монтаж пластиковых окон случайным людям, пользуйтесь услугами специалистов.
3. Зачем нужен «зимний режим» в пластиковых окнах?
Как уже было отмечено выше, следует помнить о правильности выбранного режима пластикового окна. С началом осени следует задуматься о настройке оконных цапф. Обычных их около пяти. Обычно цапфы имеют круглую форму. На каждой должна быть насечка или выемка, которая показывает ее текущее положение. Для работы с цапфами понадобится или ключ-шестигранник, или обычные пассатижи.
В «летнем режиме» насечка или выемка монтажного элемента будут находится в положении 9 часов, если представить, что цапфа – это циферблат. Все, что нужно сделать – это с небольшим усилием по часовой стрелке повернуть детальку так, чтобы выемка переместилась в положение 3 часа. После перевода будет не лишним помыть окно, смазать подвижную фурнитуру и уплотнительную резинку в преддверье первых холодов.
Видео с нашего канала расскажет о том, для чего опытные хозяйки клеят на окна воздушно-пузырчатую плёнку:
Если хочется узнать еще больше полезного, то стоит почитать о том, как заделать шов между подоконником и пластиковым окном , чтобы он не трескался и не желтел.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
