Можно ли выкопать яму в уже готовом гараже
Устройство смотровой ямы в гараже
Гараж – это «сакральное» место почти для каждого мужчины. Большинство автолюбителей стараются обустроить его максимально функционально и практично. Любому автовладельцу нужна смотровая яма гараже, так как для ремонта автомобиля нужно создать условия для доступа к ходовой части и днища своего любимца.
Причем, смотровую яму можно сделать, даже если гараж уже построен: пользователи FORUMHOUSE уверены, что рано или поздно она понадобится. Хотя это может быть проблематично. Если гараж слишком мал, сделать полноценную яму будет сложно, не хватит места. Возможны проблемы и в случае высоких грунтовых вод. Но, если особых сложностей не предвидится, можно приступать к строительству – ремонтировать своего железного коня все равно когда-нибудь придется.
Составляем проект
Перед тем как взяться за выемку грунта, вы точно должны представлять, какой будет смотровая яма в гараже, ее размеры и глубину. Лучше всего сделать компьютерную модель, но подойдет и обычный чертёжный проект.
Обычно ширина ямы – чуть меньше метра (0,8-0,9 м.), но следует руководствоваться габаритами и размерами ходовой части машины. Следует иметь в виду, что от краев смотровой ямы до колес автомобиля должно быть более 20 см. Длина конструкции также определяется габаритами транспорта. Но и здесь не забывайте о запасе. Не поленитесь сделать ее на метр длиннее, чем ваш автомобиль.
Глубина конструкции – тоже индивидуальный параметр. Рассчитывайте его, исходя из собственного роста. Подумайте, в каком положении тела вам лучше работать и учтите, что между вами и авто должно остаться пространство в 25-30 см.
Если планируете сделать в яме полочки для хранения инструментов, то для удобства лучше сразу обозначить их в проекте.
Подготавливаем материал
Когда смотровая яма в гараже готова на стадии проекта, следует позаботиться о строительных материалах.
Какие строительные материалы потребуются:
Назначение | Материалы |
---|---|
Для армирования стен | металлическая сетка; стальные уголки для надежности конструкции, их сваривают в раму и крепят в яму сверху и по периметру; стальные пруты, ими соединяют усы в раме. |
Для заливки стен и пола (если яма в гараже будет делаться из бетона монолитом) | цемент (ПЦ марки 400), щебень, песок (крупный и без примесей). |
Чтобы обложить стены кирпичом (если принято решение сэкономить) | Можно использовать кирпич б/у – выйдет дешевле, а для ямы в гараже это не принципиально. Кладку желательно также армировать – 6-8 мм арматурой в шов и/или кладочной сеткой. При желании стены можно заштукатурить. |
Для этого понадобится рубероид и глина.
domk, владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимаются выше уровня пола, то никакой гидроизоляционный слой от нее не защитит.
Все 80 гаражей нашего ГСК, стоящего на плывуне, от этого страдают. Победил только один человек: выстилал корыто гидроизола по бетонному основанию, сверху – стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера так и осталась). Сам я предпринимал две попытки спастись. Не смог. В итоге просверлил в полу дыру 11 см, пробурил скважину (через метр уже стоит вода, которая по весне поднимается) и загнал туда канализационную трубу.
Теперь вода в гараже форумчанина легко приходит, но так же легко уходит. Кто-то откачивает воду насосами. Как вариант, можно сделать глобальный дренаж – считает domk – или кессон (дорого и трудоемко). Он же «смирился и живет в гармонии».
Также в смотровая яма в гараже нуждается в вентиляции. Многие делают выход из ямы в вентиляцию всего гаража. Но можно сделать и отдельную вентиляционную трубу.
Строительные работы
Для начала выполняется разметка с использованием рулетки и маяков. Выкапываем яму. Кстати, не спешите выбрасывать весь грунт на этой стадии земляных работ. Оставьте небольшое количество для того, чтобы засыпать стенки после заливки. Пол вырытого котлована должен быть ровным. После чего на дно насыпают слой щебня с песком и тщательно утрамбовывают.
Необходимо понять, как сделать так, чтобы при пучении грунта зимой и осадке гаража на место весной яма не проломила пол или не образовалось больших щелей между ее стенами и полом гаража. Тут и играет свою роль засыпка из гравия и песка, т. к. она является непучинистым основанием и неким амортизатором при просадке.
Вся работа представляет собой наслаивание одного материала на другой:
- слой щебня (15 см) закрывается слоем песка (5-7 см), на песок укладывается рубероид. Его края должны закрывать и нижние участки стен (приблизительно 10-15 см).
- бетонный раствор заливает слой рубероида.
- на залитый и немного подсохший пол помещают металлическую сетку и заливают ее раствором цемента (это сделает конструкцию крепкой). Слой должен получиться достаточно толстым (6-7 см). Только когда полы в яме основательно схватятся, можно приниматься за стены. На них наносится небольшой слой глины, далее – слой рубероида.
Сборка опалубки и засыпка
Следующим этапом будет сборка опалубки из досок для возведения стен. Когда вы будете ее собирать, обязательно учитывайте расположение полок для инструментов, которые имеются в проекте. Когда опалубка собрана, ее заливают толстыми слоями цемента (35-40 см). Не забудьте утрамбовывать материал в процессе заливки. В каждый слой добавляйте полоску металлической сетки.
Закладная рама устанавливается сверху стен, когда все они полностью вылиты. Чтобы закрепить анкера, можно применять стальные пруты длиною в полметра. Установите раму так, чтобы по краям ямы получились невысокие бордюры. Они будут служить страховкой, чтобы колесо случайно не соскочило с краев ямы.
Когда бетон окончательно схватился, можно приступать к обратной засыпке стен. Грунт нужно как можно лучше утрамбовать, насыпать сверху щебень и с помощью бетона выровнять поверхность с полом. Смотровая яма в гараже своими руками готова.
Проводим освещение
Также в конструкцию можно провести освещение, это очень поможет при ремонте автомобиля. Провода следует поместить в гофротрубу, а розетка должна находиться в герметичном корпусе. Лестницу для ямы можно не закреплять – доставать ее по мере необходимости.
Правильная эксплуатация смотровой ямы
Многим автовладельцам знакома проблема: в дождливую погоду грязная машина ставится в гараж, и все это попадает в помещение или, того хуже – прямиком в смотровую яму. По этому поводу пользователь FORUMHOUSE Smith2007 дает свои предложения.
Сделать уклон пола в гараже «к смотровой яме» (конвертом). По периметру конструкции – канаву шириной 4-5 см и глубиной 2 см (плиткой выложить). Затем пробурить длинным буром на 40 мм каналы со дна канавки вниз в смотровую яму. Выход отверстия будет на стене смотровой ямы. Таких каналов сделать несколько, от 5 до 8 штук. В образовавшиеся отверстия вставить канализационные трубы, которые все соединить в горизонтальные (почти у пола или чуть выше с уклоном). На дне конструкции сделать углубление под емкость на 10-20 литров, в нее завести весь слив. В емкость можно установить дренажный насос, который включать по мере заполнения емкости для откачки воды.
Форумчане предположили, что система будет забиваться песком и прочим мусором. Поэтому лучше просто накрыть яму щитом, сделав вокруг нее небольшой удобный бортик, а пол организовать так, чтобы все сливалось наружу.
Но тут возможна другая проблема: если делать уклон наружу в сторону ворот, то во время мороза вода будет скапливаться и замерзать внизу ворот – или внутри гаража, или снаружи.
Сделайте такой трапик из плитки, неглубокий и с уклоном. Только не по периметру ямы, а по периметру машины. А грязь вычищать вручную. Ну или если вашу систему будет мутить, с дренажником и ёмкостью, то ежедневно смывать грязь с пола шлангом.
Vzik планирует установку в гараже лотка с пескоуловителем и отводом воды в фильтрующий колодец. Тогда можно будет и машину, и гараж помыть.
Смотровая яма в готовом гараже
Форумчанин Las9w рассказывает, как была построена смотровая яма в гараже своими руками.
- Выкопал яму.
- Гидроизоляция материалом типа рубероида/рубимаста.
- Выложил срезанные с пола гаража куски бетона на пол ямы и засыпал это песком на пару см вверх.
- Забетонировал пол (5-10 см бетона).
- Выложил стены кирпичом с армированием сеткой каждые 3-4 ряда.
- Оставшееся пространство между рубероидом и стеной ямы засыпал выкопанной ранее землей с трамбовкой.
fidel1970 советует выкладывать стены ямы в один кирпич («так надежней, да и ниши для инструмента и освещения легче делать»), а сверху сделать обвязку металлическим уголком. Также форумчанин рекомендует вместо земли засыпать пространство глиной.
Подытожим: смотровая яма в гараже своими руками может быть сделана как опытным мастером, так и новичком в строительном деле. Главное верно оценивать особенности грунта и соблюдать технологию.
Посмотрите видео, в котором специалист советует, как сделать гидроизоляцию погреба в гараже. Гараж можно совместить со столярной мастерской – столяр Александр рассказывает как раз о таком решении. Почитайте полезные решения для владельцев дачного транспорта. А в этой теме форума вы можете проследить за строительством каркасного гаража.
Как правильно и дешевле сделать смотровую яму в гараже?
9 лет на сайте
пользователь #514980
Добрый день жителям форума!
Хотел от Вас услышать дельный совет! Сам не строитель, но делать собрался сам, без помошников, определённые навыки имеются, да и не чего сложного в этом нет.
Вот решил весной выкопать смотровую яму в гараже. Размер гаража ДхШ 7х3м, а размер будущей ямы ДхШхВ 4х1х1,6м и определился с толщиной бетонной стенки в 200 мм. Вес машины 2,5т. Было бы всё намного проще, если гараж стоял на песке, а не на суглинках и грунтовые воды были не так близки к поверхности земли. В соседних гаражах у кого как: у одних ямы без воды (грунтовые воды ниже), у других с водой. Когда сосед копал свою яму, размеры где то такие, то каждый вечер вычерпывал по ведру воды, а потом опустил туда металлический короб толщиной стенки 3мм. Предворительно обработав её, а потом забетонировал наружнюю её сторону. По моему это слишком затратно и не рационально. Уже обдумал много вариантов, но к конечному варианту так и не пришёл. Вот несколько из вариантов:
1. Выкопать котлован, сделать 2-3 дренажных отверстия вдоль ямы, засыпать их песком или щебнем. Сделать армированный каркас с 10 арматуры 83м, цена 29$ или имеются карты (на яму хватит диаметром проволки 4мм). При заливке бетона марки М300 думаю хватит на гравие или без него (объём 4м3 = 160$) совместно использовать добавку Вибропор Ж 35 в бетон для лучшей трамбовки и заполнения пор, цена добавки 30л = 16$.
2. Выкопать котлован, сделать 2-3 дренажных отверстия вдоль ямы, засыпать их песком или щебнем. Сделать армированный каркас с 10 арматуры 83м, цена 29$ или имеются карты (на яму хватит диаметром проволки 4мм). Залить периметр ямы бетоном марки М300 думаю хватит на гравие или без него (объём 2м3 = 80$), затем через недельку сделать внутреннюю гидроизоляцию по периметру гаража (для наружной маловато места в гараже), а потом гидроизоляцию залить ещё одним слоем бетона, цена 2м3 = 80$. В качестве гидроизоляции использовать следующее (все цены ориентировочные):
а) жидкое стекло натриевое со стеклотканью, цена 50кг = 23$;
б) металлический каркас ДхШхВ 4х1х1,6м с толщиной стенки в 3мм, цена на изготовление 250$;
в) мастикой битумной толщиной 1,5мм, цена 29$;
г) рулонами рубитекс марки ТПП-4.0 или аналоги, цена 42$;
д) тентовой тканью ПВХ или тканью ПВХ (тянется), цена 22$;
е) профилированная мембрана EPDM с толщиной стенки 1,2мм, она очень хорошо тянется, цена 91$;
ж) профилированная мембрана PLANTER пупырчатая, подойдёт для наружной гидроизоляции, цена 35$;
з) пластифицированную эпоксидную смолу ЭД-20 – 30кг со стеклотканью и затвердителем, цена 102$;
и) тротуарной плиткой 200х100х60, цена 160$. В таком случае плитка прессована, её можно не армировать, не нужна опалубка, можно сделать наружную и внутреннюю гидроизоляцию. Минус – не монолит.
3. Сделать комбинированную гидроизоляцию. Совместить, например, 1 с 2а варианты вместе, или 2е с 2в или другие.
4. Выкопать яму ДхШхВ 4х1х1м, сделать 2-3 дренажных отверстия вдоль ямы, засыпать их песком или щебнем, сделать армированный каркас имеющими картами и залить её бетоном марки М300 с добавкой Вибропор Ж 35. Лег на тележку и заехал под машину.
Вот я всё и думаю как мне ПРОЩЕ, НАДЁЖНЕЕ, ДОЛГОВЕЧНЕЕ и ПОДЕШЕВЛЕ это сделать? Пока я склоняюсь к 4 варианту. А может кто предложит свой вариант? Описывайте, пожалуйста, в подробностях.
А также хотел уточнить обязательно ли нужна в смотровой яме вытяжка, если я планирую ее закрывать доской? Может кто знает другой современный вариант?
Стоит ли делать смотровую яму в гараже?
На этапе строительства гаража часто рекомендуют устраивать смотровую яму, но так ли на самом деле оправдывает себя это сооружение?
Что такое смотровая яма?
Смотровая яма – это углубление в центре гаража, которое позволяет получить доступ к нижней части кузова автомобиля. Благодаря этому сооружению можно самостоятельно выполнять отдельные ремонтные работы, не прибегая к услугам автосервиса.
Размеры смотровой ямы
Смотровая яма закладывается под размеры автомобиля, поэтому при изменении транспортного средства она может уже не подойти по габаритам. Для обычного легкового автомобиля обычно используют габариты 500 х 80 см.
Глубина ямы зависит от роста владельца автомобиля, рекомендуется прибавлять к росту 10 – 20 см, в результате глубина стандартной ямы получается около 2 м.
Строительство ямы в готовом гараже
Иногда смотровую яму делают в уже готовом гараже. Это приводит к определенным сложностям.
- Конструкция фундамента должна позволять это сделать. Если в основании гаража монолитная плита, то смотровую яму сделать не получится.
- При высоком уровне грунтовых вод для ямы потребуется дренаж. Сделать дренаж, когда гараж уже построен, достаточно сложно.
- Значительная глубина потребует удаления напольного покрытия и выкапывания больших объемов грунта. Эти работы проще провести на этапе возведения гаража.
- Габариты гаража могут быть не рассчитаны для устройства ямы. При небольшом свободном пространстве колесо автомобиля может попасть в яму при заезде.
Из этого можно сделать вывод, что устройство ямы лучше планировать еще на стадии строительства гаража.
Вред для автомобиля
Устраивая яму, мы рассчитываем упростить работу с автомобилем, но может оказаться, что поход в автосервис вышел бы дешевле. Связано это с повышенной влажностью, которую создает яма внутри гаража. Рассмотрим ошибки, которые тут можно допустить.
- Автомобиль постоянно держат над смотровой ямой, из-за этого транспортное средство подвергается постоянному воздействию влаги из ямы. Правильнее держать автомобиль рядом, но для этого гараж должен обладать достаточной площадью.
- Устройство ямы при высоком залегании грунтовых вод. Если уровень грунтовых вод находится выше 2 – 2,5 м, то от строительства ямы лучше отказаться или сделать лежачую яму. Чтобы избежать проникания грунтовых вод, необходимо делать дренажную систему, также потребуется качественная гидроизоляция (цементная гидроизоляция на обратное давление – внутри и бесшовная битумная гидроизоляция – снаружи).
В зоне морозного пучения грунтов стенки смотровой ямы необходимо дополнительно утеплять.
Выводы
- При строительстве гаража со смотровой ямой нельзя использовать некоторые виды фундаментов.
- Устройство дополнительного дренажа и гидроизоляции потребует больших затрат на строительство, но эти этапы нельзя упускать.
- Строительство смотровой ямы в готовом гараже затруднено отсутствием возможности сделать дренаж и изменить конструкцию фундамента.
- При игнорировании важных вопросов при проектировании яма может нанести вред автомобилю.
Смотровая яма не такое простое сооружение, как может показаться на первый взгляд, поэтому подходить к ее проектированию следует с повышенным вниманием ко всем деталям.
Правила и требования к возведению смотровой ямы в гараже
Сегодня расскажем о том, как сделать смотровую яму в гараже. Для многих автолюбителей это необходимый элемент гаражной постройки, потому многие из нас стараются сэкономить, отчего некоторые профилактические работы, связанные с автомобилем, проводят самостоятельно. Сразу надо оговориться, что при кажущейся простоте конструкции смотровой ямы, соорудить ее не так просто. Поэтому большинство владельцев гаражей предпочитают пригласить опытных мастеров, чтобы получить гарантированно высокое качество конечного результата. Но чтобы гарантия была стопроцентная, надо самому знать технологию возведения гаражной ямы. Поэтому читайте статью, запоминайте все, и это будет гарантия, что мастера вас не обманут.
Смотровая яма в гараже Источник drive2.ru
Планирование сооружения смотровой ямы
Есть две ситуации, когда строят яму в гараже:
в только возводимой постройке;
в уже эксплуатируемой.
Первый вариант проще, потому что ничто не мешает выкопать грунт под размеры намеченного сооружения. Для этого даже можно воспользоваться услугами экскаватора, тем самым убыстрить сам процесс и отойти от трудоемких земляных работ.
Но обе ситуации случаются часто, так что разберемся с ними по отдельности. Но предварительно расскажем о размерах ямы в гараже под машину.
Размеры смотровой ямы
В основе размерных показателей лежит автомобильная база, а точнее, расстояние между колесами вашего авто, как по ширине, так и по длине. Но есть и минимальные параметры ширины, которые чаще и берутся за основу. Это 80-85 см. Что касается длины, то к длине автомобиля приплюсовывают 1 м. Хотя надо отдать должное, что для удобства использования смотровой ямы многие не останавливаются на этом размере, поэтому в гаражах можно встретить ямы длиною до 6 м.
Эскиз, где показана минимальная ширина смотровой ямы Источник windsc.ru
Теперь с глубиной. Понятно, что рост владельца гаража и должен стать этим габаритом. При этом он руками должен достать до любой детали или узла на машине. Но специалисты рекомендуют углублять смотровую яму до 2 м. И если даже рост человека небольшой, то можно на дно всегда установить подставку или настил. Правда, это возможно сделать не всегда. Многое будет зависеть от уровня пролегания грунтовых вод. Если он высокий, к примеру, 1,2-1,5 м, то о яме можно забыть.
Это были габаритные размеры. Теперь о размерах строительных. По понятным причинам сам котлован под яму выкапывается побольше. Это связано с тем, что для формирования самого сооружения необходимо конструкцию обустроить. А для этого на дно надо уложить подушку с гидроизоляцией и залить ее стяжкой. Стены собирают из блоков или кирпича или заливают монолитной конструкцией в опалубку. Для всех этих материалов необходимо пространство без учета выбранных габаритов смотрового сооружения.
Поэтому котлован выкапывают шириною, равной ширине смотровой ямы, плюс толщина стен, плюс 30 см. Длина рассчитывается точно также. Глубина – это толщина подушки, толщина стяжки и слоя гидроизоляции, плюс 1,8-2,0 м.
Эскиз смотровой ямы со всеми размерами Источник stroyfora.ru
Технология сооружения смотровой ямы
Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.
Выкапывание котлована
Будем считать, что с размерами Вы определились. Их наносят на пол в гараже, к примеру, обозначив мелом. Основное требование – яма должна располагаться посередине гаражной постройки.
Разметка котлована внутри гаража Источник parki48.ru
Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.
Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.
Выкапывание котлована (выемка грунта) Источник ok-berta.ru
Вентиляция смотровой ямы
Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.
По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.
Вентиляционная труба внутри смотровой ямы Источник drive2.ru
Обустройство смотровой ямы
Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно:
Засыпают слой песка толщиною 15-20 см, который трамбуют с поливкой воды.
Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.
Проводится гидроизоляция всей ямы: пол и стенки.
Гидроизоляция
Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.
Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.
Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом. Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом.
Гидроизоляция смотровой ямы в гараже с помощью полиэтиленовой пленки Источник martand.ru
Формирование пола и стен
Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека. Поэтому основное внимание сооружению стенок.
Как уже было сказано выше, здесь два варианта:
использовать кирпичи или блоки;
возвести монолитную конструкцию.
В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).
Яма из блоков или кирпича Источник drive2.ru
Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.
Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.
Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.
Смотровая яма, как монолитная бетонная конструкция Источник azowo.ru
Рекомендуется в бетонные стены заложить армирующий каркас в виде решетки из арматуры диаметром 6-8 мм. Решетки устанавливают вдоль стен так, чтобы они оказались посередине пространства опалубки. На соседних стенках каркасы связываются между собой вязальной проволокой.
Через неделю после заливки бетонного раствора снимают опалубку. Но свою прочность бетон наберет только через 28 дней. После чего нужно поверхности сооружения прогрунтовать и продумать вид отделки. Оптимальный вариант – керамическая плитка. Она хорошо отмывается. Но можно яму покрасить, оштукатурить или облицевать кирпичом. Что касается ямы из кирпича или блоков, то ее обязательно штукатурят, затем белят или отделывают кафелем.
В принципе, можно считать, что строительство смотровой ямы в гараже закончено. Необходимо добавить, что нередко по периметру сооружения вровень с полом укладывают ограничительную конструкцию. Это стальной уголок, сваренный в виде прямоугольника, равному размерам смотровой ямы. Его крепят к штырям или шпилькам, заложенным в процессе заливки бетона.
Облицовка керамической плиткой Источник drive2.ru
Пластиковые модели
Сегодня производители изделий из полимерных и пластмассовых материалов предлагают готовые пластиковые ямы для гаража. Надо отдать должное данному виду продукции, которая упростила сооружение смотровых ям. Предложений на рынке с каждым годом все больше и больше. Здесь не только широкий размерный ряд, но и разнообразие сырьевого материала, да и цены значительно разняться.
Для готового котлована нет надобности проводить гидроизоляцию. Главное – заложить хорошую песчаную подушку и засыпать песком пространство между стенками выкопанного углубления и сами пластиковым изделием.